Angetrieben durch die doppelten Kräfte der Globalisierung und der Infrastrukturnachfrage in Schwellenländern verzeichneten Chinas Exporte von modularen Wohncontainern ein explosionsartiges Wachstum und wurden zu einer neuen Visitenkarte für den Handel entlang der „Belt and Road“-Initiative, wobei der Nahe Osten der größte inkrementelle Markt ist. Führende Unternehmen in Küstenprovinzen wie Guangdong, Shandong und Jiangsu haben aufgrund ihrer ausgereiften Produktionstechnologie, ihres verbesserten Lieferkettensystems und ihrer Kostenvorteile kontinuierlich große Aufträge im Nahen Osten gewonnen. Der Wert des größten Einzelschiffauftrags ist beträchtlich und der Exportumfang steigt weiter. Im Nahen Osten herrscht ein riesiges Wohnungsdefizit, und Länder wie Saudi-Arabien haben in ihren Entwicklungsvisionen klar definierte Ziele für den Wohnungsbau. Container-Modulresidenzen sind zum bevorzugten Produkt für bezahlbaren Wohnraum der Kommunalverwaltung und die Entwicklung neuer Städte geworden, da sie wesentliche Vorteile bieten, darunter eine Verkürzung der Bauzeit um 75 %, Kosten von nur 60–70 % im Vergleich zu herkömmlichen Gebäuden, eine Erdbebensicherheitsstufe von über 8 und Wiederverwendbarkeit durch Demontage und Montage. Derzeit besetzen chinesische Hersteller mehr als 70 % des Marktes für modulare Wohngebäude im Nahen Osten. Mit den Zollvorteilen, die das Inkrafttreten von RCEP mit sich bringt, und der Bequemlichkeit der grenzüberschreitenden Logistikmodernisierung expandieren sie unterdessen weiter in aufstrebende Märkte wie Südostasien und Afrika und ihre Wettbewerbsfähigkeit im Export verbessert sich ständig.