Bedrijven die actief zijn in logistiek en transport staan voor cruciale beslissingen bij het selecteren van scheepscontainers. Een van de meest voorkomende keuzes is tussen standaardcontainers en high cube (HC) containers. Inzicht in hun verschillen en toepassingen kan de operationele efficiëntie en kosteneffectiviteit aanzienlijk beïnvloeden.
De standaard 20-voet container meet 6.058 mm (lengte) × 2.438 mm (breedte) × 2.591 mm (hoogte), terwijl zijn high cube tegenhanger 305 mm hoger is, met een hoogte van 2.896 mm. Dit verschil van 1 voet creëert een aanzienlijk volumevoordeel: 37,4 kubieke meter voor HC versus 33,2 kubieke meter voor standaardcontainers.
Interessant is dat standaardcontainers een iets hogere maximale laadcapaciteit hebben (28.420 kg vs. 28.230 kg voor HC), vanwege structurele overwegingen voor de hogere HC-wanden. Het leeggewicht van de HC-container is marginaal zwaarder, met 2.250 kg vergeleken met 2.060 kg.
Beide containertypes dienen verschillende doelen in de wereldwijde logistiek. De beslissing hangt uiteindelijk af van specifieke operationele vereisten, ladingkenmerken en economische overwegingen. De juiste selectie kan de verzendefficiëntie optimaliseren en tegelijkertijd de transportkosten beheersen.
Bedrijven die actief zijn in logistiek en transport staan voor cruciale beslissingen bij het selecteren van scheepscontainers. Een van de meest voorkomende keuzes is tussen standaardcontainers en high cube (HC) containers. Inzicht in hun verschillen en toepassingen kan de operationele efficiëntie en kosteneffectiviteit aanzienlijk beïnvloeden.
De standaard 20-voet container meet 6.058 mm (lengte) × 2.438 mm (breedte) × 2.591 mm (hoogte), terwijl zijn high cube tegenhanger 305 mm hoger is, met een hoogte van 2.896 mm. Dit verschil van 1 voet creëert een aanzienlijk volumevoordeel: 37,4 kubieke meter voor HC versus 33,2 kubieke meter voor standaardcontainers.
Interessant is dat standaardcontainers een iets hogere maximale laadcapaciteit hebben (28.420 kg vs. 28.230 kg voor HC), vanwege structurele overwegingen voor de hogere HC-wanden. Het leeggewicht van de HC-container is marginaal zwaarder, met 2.250 kg vergeleken met 2.060 kg.
Beide containertypes dienen verschillende doelen in de wereldwijde logistiek. De beslissing hangt uiteindelijk af van specifieke operationele vereisten, ladingkenmerken en economische overwegingen. De juiste selectie kan de verzendefficiëntie optimaliseren en tegelijkertijd de transportkosten beheersen.